EL MARINO

 



El mar plácido con una brisa
que acaricia la vela,
nos conduce hacia puerto. 
Atrás quedan las aventuras
de viajes intrépidos,
ahora en la quietud de los años
el marino serpentea los mares de la ría...

RELATO: LA NIEBLA

RELATO

La ría de Ferrol como dicen los Ingleses si ellos la tuvieran le harían un puente de Plata. Está protegida en su bocana por los castillos de San Cristóbal, San Martín, La Palma y San Felipe. Cuatro fortificaciones que hacen de la ría un rincón inescrutable, en aquellos años. Hoy son una joya a 

conservar.

La ría está llena de pequeñas calas y pueblos costeros que en su tiempo, cuando no había tantos coches o ninguno se comunicaba por mar a través de pequeñas embarcaciones llamabas lanchas.

Pero vamos a nuestra nueva aventura

El domingo era apacible y hermoso lleno de luz, aunque no era tiempo de playa.  Las aguas estaban realmente frescas pero aún así las navegaciones por la ría de Ferrol a distintos puntos de su costa era una constante. Como día festivo y domingo primero íbamos a misa, la iglesia la teníamos al lado de casa, la iglesia de la Merced del colegio  del Tirso de Molina. A continuación íbamos a casa a recoger todas las bolsas con comida, bebida, ropa, juegos para pasar un día con nuevas aventuras.

Esta vez nos dirigimos a Barallobre un puerto al otro lado de la ría de Ferrol muy próximo a Perlío y a los astilleros, hoy llamados Navantia. El día era despejado y con una temperatura suave y agradable, con el constante repiquetear del motor con una música constante que inundaba toda la soledad de la ría. En aquella época apenas había barcos de recreo, por no decir ninguno, nosotros teníamos suerte porque la familia de mi padre eran constructores de barcos en la ría de Muros y la pasión por el mar era una especie de obsesión. Los festivos las gentes del mar lo tenían de descanso y no había nadie navegando excepto las lanchas que trasportaban viajeros a los distintos puertos de los márgenes de la ría. Perlío, La Gándara, Mugardos, La Cabana, San Felipe y La Palma. Había un trasiego constante de navegación desde la estación marítima a los distintos puertos.

 Al llegar a la ensenada de Barallobre mi padre fondeó el barco y con la chalana nos dirigimos a tierra firme. Allí el día transcurrió entre diversiones, exploraciones y juegos. Había tiempo para todo, incluso para sestear un poco después de la comida aunque para nosotros intranquilos e intrépidos era misión imposible. 

La Marea

El día fue transcurriendo apacible y lleno de diversión pero de repente mi padre empezó a preocuparse porque la marea había bajado poderosamente y el Marisol  había quedado tumbado de un costado abatido a su suerte, lo que todo el mundo conoce por quedar varado.  Entonces empezó a hacer cuentas para controlar la subida y la puesta a flote del barco. Mientras tanto nosotros nos metíamos en el lodazar que había quedado, quedando hundidos hasta las rodillas y más. Eso no era muy prudente ya que me clavé un pincho u objeto no identificado  en la planta del pié y aún hoy en día con los cambios de tiempo, siento pinchazos. Debí de pincharme en algún tendón porque estuve coja algún tiempo.

Las Luces

El tiempo fue pasando y llegó la noche cuando al final el Marisol se puso a flote desperezándose con un suave cabeceo. Yo pensé que el agua entraría por todo el barco, pero no fue así. Al frente se veían las luces del puerto de Ferrol, que era nuestra guía, “las luces”. Una vez, todos a bordo, el Marisol empezó su navegación con su música  singular,  al poco tiempo  en la lejanía vimos como una niebla espesa se deslizaba como un manto negro, ya no se veía nada, una niebla espesa cubría toda la ría quedando la embarcación inmersa en una oscuridad absoluta, no nos veíamos de unos a otros.

Mi Madre

 -¡Ay Pedriño vamos a morir!-

Y la verdad no estaba descaminada. Habíamos perdido la referencia de las luces del puerto y en su lugar y para más sorpresa el motor de una embarcación nos venía al paso pero en sentido opuesto y de pronto el silbato de la lancha que iba a Perlío empezó a sonar. Habían escuchado nuestro motor y aminorado la marcha.

La voz del patrón sonó en la oscuridad---

-¡Ah del barco!

---Mi padre contestó---

-Aquí el Marisol.

- La única herramienta que teníamos era una campana que íbamos tocando continuamente ya que el barco por tener no tenía ni chalecos salvavidas, ni fonía ni plotter, no teníamos nada pero lo que si teníamos era un miedo jamás superado, bueno solo una vez pasado el tiempo y con una neumática, y ya casada en Coruña, teníamos una neumática con un motor de 15 cv. Se nos ocurrió ir a ver las traineras de El Teresa Herrera que se disputan en la ensenada de Riazor. También nos cogió la niebla y pasé un miedo tremendo. Las alucinaciones con las distancias son tremendas, se acercan y se alejan como en una borrachera, encima la torre de Hércules sonaba poderosamente, anunciándonos su posición. Pasamos entre las piedras de la vaca y el buey entre la espuma de las olas y en un milagro de orientación a ciegas aparecimos en la orilla del Riazor y allí sentimos la salvación-

. Pero vamos a lo que nos aconteció en aquel domingo de niebla de regreso a puerto, el patrón de la lancha debió escuchar la campana y también aminoró la marcha.

Mi padre sin apagar el motor, mantuvo su posición, escudriñando entre la niebla alguna señal de alerta, así logró ver en un atisbo las luces de posición de la lancha, situando la verde con la verde. Cuando pasamos a escasos metros, el patrón le confirmó la posición y que siguiéramos todo avante o bien si queríamos que nos remolcara. Mi padre decidió seguir y a los pocos minutos unas débiles luces aparecieron en el horizonte.

 Como en las películas de la sesión de 4 del Rena, cuando llegaba el séptimo de caballería,  al unísono empezamos a aplaudir. Entramos en una relajación y nos abrazamos al calor de las luces del puerto de Curruxeiras que nos recibieron entre guiños.

Navegar con mi padre siempre era una aventura ardua de predecir…